L’ex presidente di Confindustria Luca Cordero di Montezemolo ha annunciato nei giorni scorsi in conferenza stampa il programma ufficiale di Nuovo Trasporto viaggiatori, la società da lui fondata nel 2006 insieme ad altri importanti nomi dell’economia italiana, che punta a conquistare il mercato dell’alta velocità in Italia. Venticinque treni di ultimissima generazione Alstom Agv, in grado di raggiungere i 360 Km/h, sono stati commissionati alla società francese per un totale di 650 milioni di euro e la loro consegna è prevista per il 2011. Un investimento notevole che però, secondo le previsioni di NTv, darà il primo margine operativo già nel 2013, mentre nel 2015 la quota di mercato conquistata dalla società sarà pari al 20%, con 30.000 viaggiatori al giorno.

 

Il servizio di Ntv sarà effettuato sulle direttrici che vanno da Torino a Salerno, da Roma a Venezia e da Roma a Bari, per un totale di 54 collegamenti al giorno. Un pendolare potrà spostarsi da Milano a Roma in tre ore e in un’ora e dieci minuti da Roma a Napoli, scegliendo la tariffa e i servizi più adatti alle sue esigenze. Treni comodi, dotati di connessione a internet e tutte le tecnologie, non concepiti però per essere esclusivamente un bene di lusso adatto solo ai più benestanti.

 

I soci azionisti di Ntv sono tutti italiani: oltre a Montezemolo le quote sono divise tra Diego Della Valle, Giuseppe Sciarrone (ex manager Ferrovie), Gianni Punzo (imprenditore della logistica), l’industriale Alberto Bombassei, Intesa San Paolo e Generali. Nomi eccellenti per un gruppo d’imprenditori che non ha semplicemente intravisto le potenzialità di un nuovo business, ma che punta anche a rilanciare il sistema trasporti italiano, valorizzando l’investimento dello Stato nell’alta velocità. E’ lo stesso Cordero di Montezemolo a spiegare che la competizione tra Trenitalia e Ntv porterà vantaggi soprattutto per i consumatori, grazie a servizi migliori e prezzi stabiliti unicamente dal mercato e non dal monopolio pubblico.

 

Ntv farà concorrenza non soltanto a Trenitalia, secondo i suoi fondatori, ma anche alle compagnie aeree che gestiscono sul territorio italiano tratte inferiori alle tre ore, come per l’appunto la Roma-Milano. Grazie a treni veloci e comodi e a prezzi convenienti l’aereo non sarà più il mezzo più efficiente per spostarsi e quote importanti di mercato saranno assorbite dall’alta velocità, con effetti positivi sui prezzi.

 

Quello che però è importante sottolineare, al di là delle cifre e delle previsioni economiche è “la vitalità delle imprese italiane testimoniata da Ntv” , per usare le parole di Emma Marcegaglia, che cercano di diventare sempre più competitive e di anticipare i tempi rispetto al resto d’Europa.