Alitalia meglio di Air France e British Airways. Lo dicono i dati pubblicati dall'associazione delle compagnie aeree europee Aea relativi al trimestre gennaio-marzo 2008 che riguardano la puntualità dei voli e la consegna dei bagagli. Tutti i dati completi sono scaricabili da questa pagina.

 

Ma fa ancora meglio di Alitalia, tra le compagnie italiane, Air One, la compagnia di Carlo Toto. Per regolarità di voli nel medio e breve raggio Alitalia è al diciottesimo posto, battuta con un buon distacco da Air One (al nono posto), mentre Air France è ventesima, e British Airways ventiduesima. La migliore è Icelandair, Iberia è decima, Lufthansa quindicesima. All'ultimo posto Luxair, ventisettesima.
 

Sempre nel medio-lungo raggio Alitalia è terza per arrivi entro 15 minuti dall'orario previsto (a pari merito con Air France, dopo Malev seconda e Csa prima) ed è quinta per puntualità delle partenze (al pari di Spanair, dopo Iberia, Malev, Tarom, e Csa ancora prima). Nella sfida più difficile della regolarità per i voli a lungo raggio, dove non c'è Airone, Alitalia sale al nono posto della classifica, in questo caso un passo dietro Air France (ottava), e ancora meglio di British (quindicesima). Icelandair è ancora al primo posto. Lufthansa è quarta. Ultima l'ucraina Aerosvit.
 

In questo caso, Alitalia è settima per puntualità degli arrivi (dopo Lufthansa, Klm, Swiss, Iceladair, e Austrian prima) e quarta per le partenze (dopo Austrian, Csa, e Malev prima). Quanto ai bagagli consegnati in ritardo, Alitalia è al ventunesimo posto, con una media di 15,6 bagagli persi ogni mille passeggeri. Anche in questo caso Alitalia fa meglio di Air France (ventitreesima) e British Airways (ventottesima, all'ultimo posto), e peggio di Air One che è tra le prime in classifica, al quarto posto, con 6,5 bagagli persi per mille passeggeri. La tedesca Lufthansa è al ventesimo posto.
 

Alitalia migliora dunque, ma più sul piano della puntualità e della regolarità che non su altri livelli. I problemi profondi della compagnia di bandiera restano immutati, in un contesto davvero drammatico del settore aereo che per via dei rincari del petrolio corre il rischio di collassare. Come ha ricordato la Business Travel Association recentemente, se la situazione non dovesse cambiare molte società di piccole e medie dimensioni, ma anche i grandi player della categoria, rischiano seriamente di fallire nei prossimi mesi.

 

Fonti:

 

Foto di Megandavid